Macchine per la stampa flexografica semiautomatica

 
1.Sistema di alimentazione Lead Edge

1- Trasferimento di vuoto con alimentatore di bordo.
2- Il bufalo posteriore e il bufalo laterale sono tutti regolabili a motore.
3Il blocco scorrevole dell'alimentatore è di struttura in alluminio per garantire un funzionamento più stabile con meno vibrazioni.
4- Conteggio fogli in touch screen.
5- Salta l'alimentazione per un foglio più grande.
7Dispositivo di sollevamento pneumatico con interruttore di blocco della catena per un'operazione conveniente.

1.Controllo automatico del pulsante per l'apertura/chiusura della macchina con dispositivo di allarme per proteggere gli operatori.
2.Sistema di blocco pneumatico, l'intera macchina bloccata su rotaia fissa dal cilindro pneumatico principale alimentatore.

1.Cilindro di stampa

1.La regolazione della fase di stampa adotta la struttura della ruota di ingranaggio satellitare, il controllo PLC, il display digitale, la regolazione circonferenziale a 360 gradi, l'avvio stabile, il posizionamento di correzione.

2.Cilindro di stampa macinato con cromo nocivo, con linea trasversale e linea centrale, per una comoda fissazione e incollazione dei cliché, un posizionamento corretto e una rapida registrazione dei cliché.

3Trattamento di equilibrio, funzionamento stabile, per funzionamento ad alta velocità.

4- Sistema di fissazione veloce e comodo per il cliché di stampa.

5Sistema di cambio rapido per velocizzare il rinnovo degli ordini.

6Dispositivo di posizionamento zero per cilindro di stampa per posizionamento rapido della modifica e correzione di cliché, per ripetute modifiche delle specifiche del cartone. Dispositivo di passo per la fissazione e lo smontaggio di cliché.Micro regolazione di fase.

7Distanza di movimento da sinistra a destra del cilindro di stampa: 10 mm.

8. Diametro del cilindro di stampa: ø530 mm ((con spessore cliché)

1.Tubo in acciaio senza cuciture per lavorazione precisa, trattamento di bilanciamento per funzionamento stabile, macinazione e cromatura dura.

2.L'intervallo del cilindro di stampa adotta un anello di spostamento regolabile, con struttura stretta, posizionamento preciso, portata di regolazione: 0-12 mm.

1.Rollo di alimentazione: macinato e cromato duro.

2.Rollone di alimentazione inferiore: macinato, sabbiato e cromato duro.

3.La regolazione dell'intervallo dell'albero di alimentazione inferiore adotta un anello offset con struttura stretta, posizionamento di correzione, regolabile a 0-12 mm.

4. Rulli di gomma

Tubo in acciaio senza cuciture per lavorazione precisa, trattamento di bilanciamento per funzionamento stabile, macinazione e cromatura dura.

2. tubo di acciaio rivestito di gomma durevole per una lunga vita.

3- Super frizione e dispositivo auto a vuoto contro l'inchiostro asciutto.

4.Middleight triturazione per alta LPI grande spazio stampa.

5Il rullo di gomma aperto/chiuso adotta il cambio manuale del cambio a vermi, con cambio a vermi per regolare l'intervallo con indicazione di scala.

1- tubi di acciaio senza saldatura per lavorazioni precise, trattamento di bilanciamento per funzionamento stabile, macinazione e cromatura dura.

2.Lunga durata di funzionamento, anti rottura e erosione, trasferimento di inchiostro ideale e prestazioni di controllo.

3Dispositivo pneumatico di elevazione automatica anilox e dispositivo di corsa vuota.

4.Differenza di velocità tra il rotolo di anilox e il rotolo di gomma per effetto di falsificazione dell'inchiostro per aumentare la qualità di stampa.

1- Pompa di circolazione pneumatica a membrana a senso unico.

2. Inchiostro di filtrazione rete per filtrare la sporcizia per un bel risultato di stampa.

3- Camera di inchiostro racchiusa.

1- Disegno della ruota di marcia satellitare.

2- regolazione della circonferenza a motore, display digitale, regolazione a 360 gradi.

3Controllo PLC, a portata di mano, comodo per regolare i cliché.

4Regolazione manuale della pressione per tutte le unità.

1Struttura di frenatura elettromagnetica.

2.Quando l'unità della macchina si separa o regola la fase, sistema di frenatura per controllare il funzionamento delle unità della macchina per mantenere il punto di posizionamento originale dell'ingranaggio.